Chevrolet Sonic RS e Hyundai i20 Ultimate: compare as versões

O [mercado](https://autoesporte.globo.com/assunto/mercado/) brasileiro ganhou uma faixa intermediária cada vez mais importante entre os [hatches compactos](https://autoesporte.globo.com/carros/categorias/hatch-pequeno/) tradicionais e os [SUVs](https://autoesporte.globo.com/carros/categorias/suv/) de entrada.

É nesse espaço que [Chevrolet](https://autoesporte.globo.com/carros/marcas/chevrolet/)[Sonic](https://autoesporte.globo.com/carros/modelos/chevrolet-sonic/) RS e [Hyundai](https://autoesporte.globo.com/carros/marcas/hyundai/)[i20](https://autoesporte.globo.com/carros/modelos/hyundai-i20/) Ultimate tentam conquistar o consumidor disposto a pagar perto de R$ 140 mil por um carro menor, mas que entrega, em contrapartida, motor turbo, câmbio automático, bom pacote de segurança e tecnologias antes concentradas em categorias superiores.

As propostas, porém, não são idênticas. O Hyundai i20 tem arquitetura e proporções mais próximas às de um hatch compacto, mas adota visual robusto, rodas de 17" e, na versão Ultimate, uma extensa lista de equipamentos. O movimento reforça a importância da ERP automotivo em concessionárias e revendas que precisam ajustar o mix de oferta.